工业以太网交换机作为工业通信的核心设备，其防雷保护显得尤为重要。雷电，作为自然界的强大力量，一旦击中设备，便可能引发严重损害。因此，我们需从多个维度出发，全面加强交换机的防雷能力。 精心选址与科学布局 依据国际电工委员会IEC1312-1标准，我们应优先选择LPZ2区，即后续防雷区，来放置工业以太网交换机，从而有效减少雷电电磁脉冲的侵扰。同时，机房的选址也需慎重，应综合考虑工程规划、地形地貌等因素，确保交换机处于相对安全的环境之中。在条件允许的情况下，交换机宜采用封闭式安装，降低雷电直接击中的风险。 强化等电位连接 等电位连接是防雷的关键一环。我们需确保交换机及其相关金属部件和系统，在防雷区交界处实现等电位连接，以消除电位差，防止雷电电流对设备造成破坏。此外，在防雷区交界处安装浪涌保护器(SPD)，可进一步提升防雷效果。 综合防护措施 除了上述措施外，我们还需采取一系列综合防护措施。确保交换机接地良好，使用具有防雷功能的线缆，并定期对防雷设施进行检查和维护，都是必不可少的环节。同时，数据备份也是防止雷电灾害造成损失的重要措施，我们应定期备份交换机中的重要数据，确保数据的安全。 综上所述，通过精心选址、科学布局、强化等电位连接以及综合防护措施的实施，我们可以有效降低雷电对工业以太网交换机的影响，保障其稳定运行。 光路科技工业以太网交换机防雷特性简述 光路科技深知防雷保护对于工业以太网交换机的重要性，因此在其产品设计中融入了高标准的防雷理念。其交换机不仅符合国际电工委员会IEC1312-1等相关防雷标准，更在细节之处下足功夫。 交换机内置浪涌保护器(SPD)等防雷器件，这些器件在雷电来临时能够迅速响应，将雷电电流安全导入地下，有效保护交换机免受雷电冲击。同时，交换机的电源线和信号线也经过特殊设计，具备防雷功能，确保在恶劣的雷电环境下仍能稳定传输数据。 此外，光路科技的工业以太网交换机还具备等电位连接特性，其金属外壳、接口等部分均与接地系统紧密相连，确保在雷电发生时，设备内部的电位差控制在安全范围内，从而避免设备因电位差过大而受损。

工业以太网中，STP(生成树协议)、RSTP(快速生成树协议)和MSTP(多生成树协议)是三种至关重要的协议，它们旨在防止网络环路形成，确保网络通信的可靠性和稳定性。然而，这三种协议在功能和性能上存在着显著的区别，下面我们将逐一探讨。 首先，STP(Spanning Tree Protocol)是工业以太网中的基础生成树协议。其核心目标是消除网络中的环路，避免广播风暴的产生。STP通过禁用某些端口的数据转发功能，确保网络中只存在一条活跃的通信路径。当网络中的某条链路发生故障时，STP能够重新计算路径，选择另一条替代路径，以确保网络通信的连续性。然而，STP的一个主要缺点是收敛速度较慢，因为在重新计算路径之前，它需要等待一个固定的时间间隔。 STP的工作机制依赖于一个根桥(Root Bridge)和多个非根桥(Non-Root Bridge)来确定最佳通信路径。所有的交换机通过交换BPDU(Bridge Protocol Data Unit)信息来协同工作，确保网络中只存在无环路的树形结构。 接下来，RSTP(Rapid Spanning Tree Protocol)是对STP的改进，旨在提高收敛速度。RSTP通过引入一系列新的机制，如加速端口状态转换和增加BPDU的传输频率，实现了更快的故障检测和路径重计算。这使得网络在发生故障后能够迅速恢复正常操作，大大减少了恢复时间。 最后，MSTP(Multiple Spanning Tree Protocol)进一步扩展了STP和RSTP的功能。MSTP允许在一个交换环境中运行多个生成树实例，每个实例都是一个独立的无环路树形结构。通过划分多个MST域和MSTI(多生成树实例)，MSTP能够在网络的不同部分运行独立的树拓扑，有效避免了广播风暴的发生。此外，MSTP还提供了多个冗余路径进行数据转发，实现了VLAN数据的负载均衡，提高了网络的可用性和性能。MSTP与STP和RSTP兼容，这使得在网络升级或迁移时具有更大的灵活性。 除了收敛速度之外，STP、RSTP和MSTP在端口状态转换速度、带宽利用率、可扩展性和管理复杂性等方面也存在差异。STP的端口状态转换速度相对较慢，需要经过阻塞、学习和转发三个状态的转换。而RSTP通过引入新的端口状态，实现了更快的状态转换，从而加速了网络的收敛。MSTP在端口状态转换方面与RSTP相似，因为它是RSTP的扩展。 在带宽利用方面，STP由于只存在一条活动路径，可能导致带宽利用率较低。而RSTP和MSTP通过快速恢复通信路径，提高了网络的带宽利用率。在可扩展性方面，STP在大型网络中表现较差，因为它只支持单个生成树实例。相比之下，RSTP和MSTP支持多个生成树实例，更适合管理大型网络。 然而，MSTP在管理方面相对更复杂，因为需要创建和维护多个生成树实例，涉及更多的配置和管理工作。相比之下，RSTP作为STP的改进版本，在管理上可能更简单一些，因为它不涉及多个实例的管理。 综上所述，STP、RSTP和MSTP在工业以太网中各自扮演着重要角色。STP提供了基本的环路容错机制，确保网络的稳定运行;RSTP通过提高收敛速度，增强了网络的恢复能力;而MSTP则通过支持多个生成树实例和VLAN映射，实现了更高级别的网络优化和负载均衡。在选择使用哪种协议时，应根据网络的规模、复杂性和对收敛速度的需求进行综合考虑。对于大型网络和对快速恢复有较高要求的情况，RSTP或MSTP通常是更合适的选择。

在3月29日圆满落幕的第二十六届高速公路信息化大会暨技术产品博览会上，光路科技凭借其一系列前沿产品，特别是业内首款国产TSN嵌入式模块，赢得了业界的广泛关注与赞誉。此次展会中，光路科技不仅巩固了其在该领域的领先地位，更展示了在确定性网络研发创新方面的卓越实力。 展会现场，光路科技的展位人气爆棚，吸引了大量参观者驻足咨询。其中，全国产工业级TSN交换机的亮相尤为引人注目。这款交换机不仅标志着光路科技在智慧高速领域技术创新的显著成果，更引领了行业向全国产化TSN交换机迈进的步伐。 TSN，即时间敏感网络，作为新兴的工业网络技术，其万兆级的带宽容量、纳秒级的同步精度和全业务的共网传输能力，为工业网络发展指明了方向。光路科技紧跟时代潮流，致力于TSN技术的研发与应用，不断推出创新产品。 光路科技发布的TSN系列产品，包括了全国产TSN交换机、TSN核心模块和机架式TSN交换机，为用户提供了多样选择。这些产品支持多光多电，满足用户定制开发多光多电TSN交换机的需求，进一步丰富了光路科技的产品线，满足了不同用户的需求。 值得一提的是，光路科技发布的FR-TSN4408交换机作为行业内首款全国产化的TSN交换机产品，填补了国内在该领域的空白。这款交换机采用一体化紧凑加固型设计，支持多种接口，并完美支持IEEE 802.1AS、IEEE 802.1Qbv、IEEE 802.1Qbu等多项TSN核心协议。其高品质铝合金材料设计使其能在宽温环境下稳定运行，同时IP40防护等级和无风扇设计也展现了其高可靠性和稳定性。 据悉，光路科技已成为国家时间敏感网络联盟的成员单位，并获得中国信息通信研究院“时间敏感网络产业链名录计划”检测证书，这进一步证明了光路科技在TSN交换机技术领域的领先地位。 此次展会，光路科技不仅展示了其强大的技术实力和市场竞争力，更通过其专业的服务态度和高效的解决方案赢得了众多行业专家和媒体的认可。许多参观者纷纷表示，光路科技在TSN技术领域所取得的成果令人瞩目，其产品的创新性和实用性为行业发展注入了新的活力。 未来，光路科技将继续秉承创新、专业、可靠的理念，不断优化产品性能，提升服务质量。随着TSN技术的不断发展和普及，光路科技将持续关注市场需求，为行业提供自主可控的确定性网络技术解决方案，推动行业技术创新和国产化进程。

随着全球能源结构的转型和煤炭行业的持续发展，第二十二届太原煤炭(能源)工业技术与装备展览会将于2024年4月22日至24日在山西潇河国际会展中心盛大开幕。这一全国省级规模最大的煤炭技术与装备展会，吸引了来自国内外众多煤炭和能源企事业单位的目光。作为山西省政府“十四五”规划重点培育的七大品牌展会之一，本届展会不仅展示煤炭工业的最新技术和装备，更成为了一个交流、合作、共赢的重要平台。 在这样一个背景下，光路科技将携最新本安交换机亮相本次展会，向外界展示其在煤炭能源领域的最新技术成果。作为一家专注于工业互联网通信技术的企业，光路科技一直致力于研发更加安全、可靠的通信产品，为煤矿安全生产保驾护航。 光路科技的本安交换机在煤矿各个子系统网络中发挥着关键作用，无论是井下无线定位融合通信系统、安全监测系统，还是应急广播系统、视频监控系统以及工作面电液控制监控系统等，都能让它们大展身手。从万兆核心网到井下千兆汇聚网、百兆接入网，光路科技的产品均能完美覆盖。 这些技术的应用，不仅提升了煤矿生产的智能化水平，使得煤矿作业更加高效、精准，同时也极大地增强了煤矿的安全防范能力，有效预防和减少了安全事故的发生，为煤矿的安全生产提供了坚实的技术保障。 ▶展会日期：2024年4月22-24日 ▶展会地址：山西潇河国际会展中心 ▶展位号：305(S2馆) 随着能源行业的持续发展与革新，光路科技以其卓越的技术实力和创新精神，在TSN技术领域取得了令人瞩目的成果。光路科技不仅发布了业内首款全国产TSN工业交换机、TSN核心模块和机架式TSN交换机，丰富了产品线，满足了不同用户的需求，更在推动能源行业智能化转型中发挥了关键作用。 作为国家级高新技术企业，光路科技始终站在技术前沿，不断探索和创新。同时，作为国家时间敏感网络联盟成员单位，光路科技将继续努力，不断创新，为全球能源、电力、工控、交通等行业的发展贡献更多力量。

TSN技术，即时间敏感网络技术，是智能工业、自动驾驶等新兴应用的基石。该技术通过时钟同步、数据调度、流量整形、高可靠性保证及资源管理等核心功能，实现低延迟、低抖动、高可靠性的数据传输。 为推进TSN技术在我国的有序发展，2020年10月，工业互联网产业联盟携手中国信息通信研究院及50余家产学研用单位，共同启动“时间敏感网络产业链名录计划”。该计划旨在通过多维度的深入研究，构建TSN产业链技术框架与产业体系，通过技术研发、标准制定、产品测试、应用示范到规模商用的闭环，促进TSN技术与产业的健康发展。 随着名录计划的实施，我国TSN产业链将日趋完善，形成一批具有自主知识产权的核心技术与产品。这将有力推动TSN技术的落地应用和产业壮大，支撑我国智能工业等新兴领域的快速发展。同时，通过加强产业链合作与交流，推动产学研用深度融合，将进一步提升我国TSN产业的创新能力和国际竞争力。 FR-TSN4206通过“时间敏感网络(TSN)产业链名录计划”认证，为确定性网络应用提供强大支持 近日，光路科技推出的FR-TSN4206交换机成功通过了“时间敏感网络(TSN)产业链名录计划”的认证，标志着光路科技工业交换机在确定性网络领域迈出了坚实的步伐，为各行业严苛环境下的低延迟、高可靠性组网需求提供了有力保障。 FR-TSN4206作为光路科技FR-TSN系列交换机中的一员，不仅完美支持IEEE 802.1AS、IEEE 802.1Qbv、IEEE 802.1Qbu、IEEE 802.1Qci、IEEE 802.1CB等多项TSN核心协议，而且以其出色的性能和设计，成为了一款实现确定性网络的理想选择。确定性网络在工业自动化、智能制造、智能交通等领域具有很大的应用潜力，对网络的延迟、抖动和可靠性都有着极高的要求。FR-TSN4206正是为了满足这些严苛需求而诞生的。 该交换机支持2路万兆光口和6路千兆电口，为用户提供了高速、远距离的传输能力。无论是在大型工厂的内部网络，还是在城市智能交通系统中，FR-TSN4206都能以其卓越的传输性能，确保数据的实时性和准确性。 此外，FR-TSN4206还支持ERPS环网协议，具备强大的三层管理功能，使得网络的管理和维护更加便捷高效。无论是网络的配置、监控还是故障排查，都能通过这款交换机得到快速响应和处理。

在工业领域里，交换机就像我们的网络心脏，时刻跳动着确保信息畅通无阻。而它的外壳，就是保护这颗“心脏”的铠甲。今天，咱们就来聊聊这些铠甲——工业交换机外壳的材质和防护等级，看看它们如何守护我们的网络世界。 首先，咱们来说说材质。常见的交换机外壳材质有铝壳、铁壳、塑料壳和钢壳，它们各有各的特长。 铝合金外壳，也就是常说的铝壳，就像是个轻盈的战士，不仅轻巧易安装，还特别耐腐蚀，导热性也超好。有了它，交换机在潮湿、腐蚀性环境中也能保持好状态，就像拥有了“金钟罩”一样。 铁壳，听名字就知道它是个硬汉，强度和刚性十足，能抵抗外部冲击和振动。但话说回来，它有点重，还容易生锈，而且散热也有点吃力，数量流量大的时候，交换机可能容易“上火”。 塑料壳呢，经济实惠是它最大的优点，成本低、易加工。但它在耐高温、耐腐蚀方面就稍微弱了点，不太适合在恶劣的工业环境中闯荡，因此多用于家用或商用。 钢壳则是个“重量级”选手，强度和防护性能都很高，但成本也相应增加，而且比较重，安装起来相对不那么方便。钢壳的导热性能也不如铝壳。 在这些材质中，铝壳就像是个全能选手，既有轻便的优势，又有耐腐蚀和散热的特长，成为工业交换机外壳的首选。 再来说说防护等级。IP40防护等级，就像是个盾牌，能够防止大于1.0mm的固体颗粒和一般水滴的侵入。在工业环境中，这个“盾牌”可是个关键装备，能保护交换机免受尘埃、金属屑等小物体的侵扰，确保交换机稳定运行。 铁壳和塑料壳的交换机很难达到IP40的标准。钢壳交换机具有较高的强度和刚性，能抵抗外部冲击和振动，但钢壳的密度和重量大了点，在某些设计或制造过程中难以达到IP40的防尘要求。目前，钢壳交换机的身影，更多的是出现在商用交换机领域，而非工业交换机。 相比之下，铝合金外壳在防护等级方面具有显著的优势，轻质、耐腐蚀、导热性好的特性使得铝合金外壳交换机在防尘和防水方面更容易达到IP40等级的标准。 光路科技的工业交换机就采用了铝合金外壳，不仅轻便、耐腐蚀、散热好，还达到了IP40防护等级，能够完美适应各种工业环境，为用户提供了稳定可靠的网络通讯服务。 工业交换机外壳的材质和防护等级是容易被人们忽视的话题，但却是个大学问。选对了材质和防护等级，就像给交换机穿上了“铠甲”和“盾牌”，让它能够在恶劣的工业环境中勇往直前，守护我们的网络世界。

在全球工业4.0革命的推动下，工业自动化已成为引领制造业迈向新时代的核心动力。然而，技术的迅猛革新也向工业自动化提出了诸多前所未有的考验。在确保系统具备高效、精确和稳定性能的同时，如何构建强大的网络安全体系、促进设备间的流畅通讯、并优化能源利用效率，已然成为我们必须面对的严峻挑战。本文将介绍工业自动化领域所遭遇的技术瓶颈，并着重阐述PROFINET网络技术和Auto Pro工业交换机在克服这些挑战中的关键作用。 工业自动化面临的技术挑战 工业自动化目前正面临着众多技术挑战，这些挑战跨越了从数据安全到系统效率等多个方面。 在数据安全方面，随着工业自动化的发展，设备间的数据交换日益频繁，但这也使得数据保护变得尤为重要。如何有效防御网络攻击，确保生产数据的完整性和保密性，是工业自动化领域必须面对的一大难题。 实时性和低延迟是自动化生产线高效运行的关键。在高度自动化的生产环境中，任何数据传输的延迟都可能对生产效率和产品质量造成重大影响。因此，优化网络结构，提高数据传输速度，确保实时通信的可靠性，是当前工业自动化技术发展的迫切需求。 另外，设备间的兼容性和互操作性也是工业自动化面临的重要挑战。由于不同厂商、不同系统之间可能采用不同的通信协议和接口标准，这导致了设备间的连接和通信存在诸多障碍。因此，推动设备标准化和互操作性的提升，实现设备间的无缝连接和高效协同，是工业自动化技术发展的重要方向。 同时，随着系统复杂性的增加，工业自动化系统的可维护性也面临着挑战。如何设计简单、可靠、易于维护的工业自动化系统，提高系统的稳定性和可用性，是工业自动化技术发展的重要课题。 人工智能和机器学习技术在工业自动化中的应用为提升生产效率和质量带来了新机遇。然而，如何将这些先进技术有效地融入工业自动化系统中，解决数据预处理、模型训练、算法优化等问题，是工业自动化技术发展的重要挑战。 最后，在能源效率和可持续发展方面，工业自动化也面临着巨大的挑战。如何降低能源消耗，提高能源利用效率，实现绿色生产，是工业自动化技术发展的重要方向。通过采用先进的节能技术和优化生产流程，可以推动工业自动化向更加环保、高效的方向发展。 PROFINET网络：工业自动化领域的通信革命 PROFINET网络是一项先进的工业以太网通信技术，它在传统的以太网基础上，特别针对工业现场的需求进行了优化。其核心在于采用TCP/IP协议作为传输基础，确保在制造、过程和物流等多个关键领域中提供稳定、高效的实时通信服务。 PROFINET不仅支持多样化的网络拓扑结构，如星型、环型和总线型，更具备卓越的灵活性，能够轻松应对不同应用场景下的需求。在数据传输方面，PROFINET同时支持实时与非实时数据的交换。实时通信确保了工业过程控制和监控的精确性，而非实时通信则提供了设备配置、故障诊断和管理的便捷性。 尤为值得一提的是，PROFINET网络拥有强大的设备互联性，它打破了不同供应商设备之间的通信壁垒，实现了设备间的无缝互操作性。此外，它还配备了全面的网络管理和诊断功能，进一步增强了系统的可靠性和可维护性。 可以说，PROFINET网络在工业自动化领域扮演着举足轻重的角色。其高效、可靠和灵活的特点，使得它成为满足工业自动化对实时通信和高度集成化需求的理想选择。 然而，随着技术的不断演进和设备的更新换代，兼容性成为了工业自动化领域亟待解决的问题。特别是在引入新的通信协议或标准时，如何确保新旧设备之间的无缝集成和高效通信，成为了行业面临的重要挑战。作为广泛应用的工业以太网协议之一，PROFINET在这一方面也面临着不小的挑战。因此，不断探索和创新，以优化其兼容性和适应性，将是PROFINET在未来发展中需要关注的重要方向。 Auto Pro工业交换机：兼容PROFINET的工业自动化设备 光路科技推出的Auto Pro系列工业交换机，在解决PROFINET网络兼容性问题上取得了显著成效。这款交换机深度兼容PROFINET协议，并展现出了与各类工业自动化设备和系统完美协作的能力。其独特设计充分考虑到工业自动化环境的特殊需求，确保在高速、稳定、可靠的数据传输过程中，实现设备间的流畅互连与通信。

随着工业自动化技术的飞速发展，网络通信技术的角色变得愈发关键。PROFINET，作为一种备受认可的工业以太网协议，其高效性和稳定性已在国内外工业自动化领域得到了广泛认可。同时，TSN(时间敏感网络)技术凭借其对确定性网络的强有力支持以及低延迟传输特性，为工业自动化带来了全新的可能性。 PROFINET和TSN在工业自动化领域各自展现了独特的价值。PROFINET以其卓越的性能和稳定性，为工业自动化系统提供了坚实的网络基础，实现了设备和系统间的顺畅通信，保障了数据的实时传输和处理。而TSN技术，则因其对确定性网络和低延迟传输的支持，特别适用于需要高精度时间同步和实时数据传输的应用场景。 在工业自动化领域中，PROFINET与TSN技术的结合被视为一种极具潜力的解决方案。通过整合TSN技术到PROFINET网络中，不仅能充分利用PROFINET的广泛应用基础，还能充分发挥TSN技术的优势，为工业自动化领域带来更高效、更可靠的网络通信体验。这种结合将进一步降低通信延迟，提高系统可靠性，从而提升生产效率和系统稳定性。 尽管目前公开的PROFINET网络与TSN技术结合的实际应用案例尚不普遍，但业界已经出现了相关的研究和合作趋势。这一结合旨在进一步增强工业自动化通信网络的性能。FIBERROAD作为工业交换机领域的佼佼者，正致力于研究如何将TSN技术融入复杂的工业自动化网络架构中，以开发出更高兼容性的TSN交换机。 同时，在国际舞台上，一些工业自动化领域的创新项目也已经开始尝试利用PROFINET与TSN技术的结合。这些项目通过引入TSN技术，显著提升了系统的实时性和确定性，使得工业自动化系统在面对复杂多变的生产环境和需求时，能够展现出更高的适应性和可靠性。 随着工业自动化技术的持续演进与创新，PROFINET与TSN技术的融合预计将在更广泛的领域得到应用与拓展。这一结合将有力推动工业自动化领域的数字化转型和智能化升级，从而为企业赢得显著的竞争优势和可观的经济效益。 首先，在5G、物联网等新一代信息技术的驱动下，工业自动化系统对网络通信的期待和要求正不断升级。PROFINET与TSN技术的融合将能够完美契合这些需求，提供更为迅捷、稳定且智能的网络通信方案。 其次，智能制造、智能物流等前沿领域的崛起，对工业自动化系统在高精度时间同步和实时数据传输方面提出了更高要求。PROFINET与TSN技术的融合将能够精准满足这些需求，大幅提升工业自动化系统的实时响应和确定性，从而助力企业提升生产效率并降低运营成本。 最后，随着工业自动化技术的持续创新与发展，PROFINET与TSN技术的融合也将得到不断的优化与完善。这将进一步促进工业自动化系统向着更高智能、更高效率、更高可靠性的方向演进，为企业开辟更多的商业机会并创造更大的价值。 总之，PROFINET与TSN技术的结合无疑将为工业自动化注入新的活力。这种技术的融合不仅可提升工业自动化系统的网络通信性能，还可满足高精度时间同步和实时数据传输的迫切需求。随着5G、物联网等新一代信息技术的推动，PROFINET与TSN技术的融合将进一步加速工业自动化领域的数字化转型和智能化升级。

希腊船东Laskaridis Maritime继续投资扩张船队，在恒力重工和京鲁船业两家船厂订造Kamsarmax型散货船，最新的订单不仅巩固了恒力重工在Kamsarmax型船领域的领先地位，也标志着京鲁船业时隔近六年重新回归这一船型市场。 据悉，Laskaridis Maritime最近更新了官网船队列表，其中增加了8艘在建82000载重吨Kamsarmax型散货船，其中6艘将由恒力重工建造，另外2艘由京鲁船业建造。新船将配备脱硫装置，计划在2026年陆续交付。连同去年上半年该公司在恒力重工的首单4艘Kamsarmax型散货船，目前其在中国船厂订造的Kamsarmax型散货船数量增加了两倍达到12艘。 Laskaridis Maritime没有透露具体船价，但有消息称，每艘新船的造价成本约3700万-3800万美元。相比之下，去年5月该公司在恒力重工订造的前4艘造价在3300-3400万美元之间，不到一年时间里船价上涨11-12%。 作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘82000-84000载重吨Kamsarmax型散货船新造船价格为3750万美元，与去年同期的3400万美元相比增加10%。 据悉，Laskaridis Maritime的这批新船将采用上海船舶研究设计院的设计，符合国际海事组织(IMO)Tier III标准和船舶能效设计指数(EEDI)第三阶段要求。 去年5月，Laskaridis Maritime又在恒力重工订造了4艘82000载重吨Kamsarmax型散货船，这也是恒力重工首次承接海外订单，新船将在2025年交付。 Kamsarmax型散货船是恒力重工的主力船型之一。据了解，恒力重工于去年5月接获了来自海兴航运有限公司的4艘82000载重吨散货船订单，这是恒力重工首份大型散货船合同，标志着恒力重工在投产不到4个月时间里迅速进入主流散货船建造行列。 以海兴航运的订单为开端，克拉克森的数据显示，目前恒力重工82000载重吨散货船手持订单总计36艘，排名全球第四位，仅次于中船澄西(41艘)、新韩通船舶重工(40艘)与常石造船菲律宾宿雾船厂(39艘)，排名全球第三。   据了解，恒力重工是的前身STX大连曾是中国最大的外资船厂，拥有中国北方最大的单体船厂。2022年7月，民营石化巨头恒力集团挺进高端临海装备制造业成立恒力重工集团，耗资21.1亿元成功收购STX大连资产，成立恒力造船(大连)有限公司。去年1月，恒力重工产业园正式启动运营，将具备年钢材加工量100万吨、造船产能630万载重吨、年交付船舶40艘的能力。 今年4月，恒力重工建造的第一艘船——6.1万载重吨散货船“恒力33(HN2033)”号正式命名交付，标志着恒力重工已完全具备现代化的船舶建造能力。根据克拉克森的数据，截至目前恒力重工手持订单多达49艘479.1万载重吨，包括47艘散货船和2艘油船，交船期排至2027年。   而对于京鲁船业而言，Laskaridis Maritime的订单是其过去6年来首份Kamsarmax型散货船订单。根据克拉克森的数据，京鲁船业上一次承接Kamsarmax型散货船订单是在2018年5月，当时希腊船东Lavinia Bulk下单订造了一艘80989载重吨散货船，这艘新船在2021年4月交付。 而在2019年以来，京鲁船业承接的订单多为集装箱船和化学品船，为数不多的散货船订单也以Ultramax型船为主。 目前，京鲁船业手持订单37艘140.72万载重吨，包括17艘集装箱船、8艘散货船、8艘化学品船、3艘加油船和1艘科考船，交船期排至2026年。 据了解，Laskaridis Maritime是Alimia Group旗下的干散货航运公司，近年来一直偏爱在中国船厂订造新船。官网数据显示，Laskaridis Maritime旗下船队目前运营16艘船，全部为散货船，总运力约为146万载重吨。其中，除了2011年和2012年由韩国城东造船及大韩造船建造的3艘好望角型散货船之外，其余13艘全部在2021年之后建造交付，且全部来自中国船厂，包括大连中远海运川崎和南通中远海运川崎5艘61000载重吨级、江苏新韩通船舶重工6艘82000载重吨级以及蓬莱京鲁船业2艘63500载重吨级。 待恒力重工和京鲁船业的12艘在建新船全部交付后，Laskaridis Maritime船队规模将达到28艘约249万载重吨。