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AUTO-MASKIN DCU 305 A R2 | 柴油发动机控制器

¥4,554.00

🏚️交货货期:现货

⚙️产品名称:模块/控制器/伺服器/触摸屏

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Description

AUTO-MASKIN DCU 305 A R2 是一款面向船舶柴油发动机及发电机组的电子控制器,属于 Auto-Maskin 300系列发动机控制平台。该型号主要用于发动机的运行控制、状态监测、报警及停机保护,可应用于船舶辅机、应急发电机组以及相关柴油动力设备。官方资料将 DCU 305 A R2 定义为用于推进发动机或发电机组的控制与监测单元。

DCU 305 A R2 配套 RK-66接口模块使用,发动机上的开关量、模拟量、转速传感器及继电器等信号可通过RK-66接入控制器。系统还可以根据项目需求增加AK-6模拟量扩展单元和MK-14继电器扩展单元,并可通过Modbus RTU与船舶报警系统或RSP 305远程操作面板通信。

该控制器采用 Rudolf R2 Windows配置软件进行参数和I/O功能配置。不同项目可以根据发动机类型和控制需求定义各通道的报警、警告及停机功能,因此特别适合船舶自动化系统中的定制化发动机控制。

目前DCU 305 A R2属于Legacy产品,但厂家仍将其作为备件型号提供;CAN版本则已经逐步由DCU 305 R3替代。

📋 产品 Datasheet

参数项目 产品信息
品牌 AUTO-MASKIN
型号 DCU 305 A R2
系列 Marine Pro 300 / DCU 305 R2
品名 柴油发动机控制器
产地 挪威
产品状态 Legacy旧款/备件型号
尺寸 主机安装尺寸约250 × 230 mm,最小安装深度约160 mm
重量 具体以实物配置为准
原产地 挪威
功率 18~32 VDC供电,典型24 VDC

⚙️ 主要参数

  • 控制器型号: DCU 305 A R2
  • 产品类型: Engine Control Unit
  • 应用对象: 柴油发动机、船舶发电机组
  • 工作电源: 18~32 VDC
  • 典型电源: 24 VDC
  • 最大电流: 约2 A
  • 最大允许纹波: 10%
  • 开关量输入: 12路
  • 模拟量输入: 5路
  • 转速传感器: 2路磁电式传感器接口
  • 继电器: K1~K9
  • 配置软件: Rudolf R2
  • 通信方式: 支持Modbus RTU
  • 扩展接口: RK-66、AK-6、MK-14
  • 安装方式: 面板嵌入式安装
  • CAN: DCU 305系列存在带J1939 CAN接口的变体,普通DCU 305 A R2与CAN版本需要区分。

🔧 I/O及扩展能力

① RK-66接口模块

RK-66是DCU 305控制器的配套接口模块,并且属于DCU 305系统的必要接口单元。其提供12路开关量输入、5路模拟量输入、2路转速传感器以及电源、继电器等连接。

② AK-6模拟量扩展

当标准模拟量通道无法满足现场需求时,可以增加AK-6,为系统提供额外的4~20 mA模拟量输入。

③ MK-14继电器扩展

MK-14可提供14路继电器通道,用于扩展报警、控制及其他开关输出功能。

④ RSP 305远程面板

DCU 305 A R2可以与RSP 305 Remote Panel配套,用于船桥或其他远程位置的发动机状态监视与操作。

🏭 典型应用领域

船舶柴油发动机

用于主机、辅机以及其他船用柴油发动机的运行监测和控制。

船舶发电机组

适用于柴油发电机组的启动、运行状态监测、报警和停机保护。

🚨 应急发电机

可用于应急发电机组,对发动机运行状态进行持续监测,并根据配置执行报警或停机。

🛠️ 船舶自动化系统

作为发动机控制层设备,与船舶报警系统、远程操作面板及I/O扩展模块组成完整控制系统。

🏗️ 工业柴油机组

在部分工业柴油动力和发电应用中,也可作为发动机控制与监测平台使用。

❓ 常见问题

Q1:DCU 305 A R2主要控制什么?

主要用于柴油发动机及发电机组的控制和监测,包括发动机信号采集、运行状态监视、报警、停机以及相关控制功能。

Q2:DCU 305 A R2需要RK-66吗?

需要。RK-66是DCU 305控制器的配套接口模块,负责现场I/O、电源、转速及继电器等信号连接。

Q3:DCU 305 A R2和DCU 305 P R2有什么区别?

A型主要面向辅机和应急项目;P型主要用于推进发动机项目。两者整体操作方式相近,但应用模式和部分控制功能存在区别。

Q4:DCU 305 A R2支持CAN通信吗?

需要区分型号。DCU 305系列曾提供带J1939 CAN接口的CAN版本,不能将普通 DCU 305 A R2DCU 305 A R2 CAN简单视为同一型号。

Q5:可以直接用DCU 305 R3替换吗?

不能仅按照外观直接替换。厂家目前将部分DCU 305 R2的CAN版本导向DCU 305 R3,但实际替换需要考虑原系统配置、I/O、通信方式及软件参数。

Q6:如何配置DCU 305 A R2?

主要使用Windows环境下的 Rudolf R2配置软件进行配置,工程人员可以根据项目要求设置输入、输出、报警、停机、发动机及通信相关参数。

⭐ AUTO-MASKIN 相关型号推荐

  1. AUTO-MASKIN DCU 305 P R2 — 推进发动机控制器
  2. AUTO-MASKIN DCU 305 A R2 CAN — CAN型发动机控制器
  3. AUTO-MASKIN DCU 305 P R2 CAN — CAN型推进发动机控制器
  4. AUTO-MASKIN DCU 305 R3 — 新一代发动机控制器
  5. AUTO-MASKIN DCU 305 R3 LT — 发动机控制器
  6. AUTO-MASKIN DCU 410 — 发动机控制器
  7. AUTO-MASKIN DCU 210 — 发动机控制器
  8. AUTO-MASKIN RK-66 — DCU 305接口模块
  9. AUTO-MASKIN AK-6 — 模拟量扩展模块
  10. AUTO-MASKIN MK-14 — 继电器扩展模块

📌 采购提示: DCU 305 A R2属于船舶发动机控制系统的专用控制器,采购替换时建议重点核对 A R2 / P R2、是否带CAN/J1939、RK-66配置、软件参数以及设备铭牌。尤其需要注意普通 DCU 305 A R2DCU 305 A R2 CAN并非完全相同的硬件版本。

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